实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协

  新闻资讯     |      2026-07-19 08:20

  BMW X3家族的传奇仍在延续。近日,新世代BMW iX3长轴距版迎来公开亮相。新车在保留双肾格栅、50:50轴荷、运动底盘等品牌精髓的基础上,以长轴距空间、本土化智能完成电动化蜕变,让“驾驶乐趣”在纯电时代有了新的表达。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图1)

  这台新世代BMW iX3长轴距版在设计上就相当吸睛。在电动化设计趋同的当下,宝马坚守“忠于原创”的设计信条。新车将经典双肾前脸、“天使眼”大灯、“霍氏弯角”与运动车身比例全面进化,在传承中注入未来科技感,打造立体运动美学。具体来看,新车前脸搭载宝马史上最长一体式灯组,表面覆盖隐藏感知硬件,同时集成微米级加热丝,以应对雨雪霜冻天气;3D光耀格栅内含多颗LED光珠,通过光导与气垫光学结构营造深邃光效,重新诠释经典前脸设计语言。

  车身侧面延续标志性硬朗运动比例,四轮四角姿态搭配雕塑型面,兼具力量与优雅。独特的“镜光弯角”采用丝网印刷工艺打造氧化钛条纹,实现“外看反光、内看透明”的效果,提升座舱通透感的同时,成为专属标识。尾部“天羽尾灯”带有无限渐变视觉深度,拉伸尾部视宽并呼应车头设计,动静之间尽显动感张力。此外,新车提供9款漆面选择,包含滨海湾蓝、磨砂空间银两款个性化定制漆面,满足多元审美需求。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图2)

  新世代BMW iX3长轴距版的座舱采用“视觉锥”理念,内饰设计与配置均围绕该理念打造。行业首创的全景iDrive系统以“手不离方向盘、眼不离路”为核心,构建四大交互界面——“视平线全景显示”采用全景投影技术,呈现约40英寸视网膜级画面,配合专属纳米涂层挡风玻璃,即便佩戴偏光太阳镜也可清晰读取;斜投影抬头显示可将虚拟信息“铺”在路面上,实现实景融合导航。

  “纵辐运动方向盘”集成物理按键与电容触控,支持精准盲操;17.9英寸向驾驶员倾斜的中控屏采用全阵列局部调光技术,色彩与亮度均处于行业领先水平,优化后的视距与操作距离让行车操控更便捷安全。此外值得一提的是,宝马的智能座舱系统联合阿里巴巴、华为等本土科技巨头共同研发,全方位贴合中国用户使用习惯。智能语音由阿里通义大语言模型赋能,内置三大智能体,可完成车辆控制、出行规划、互动答疑等多元需求。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图2)

  驾乘体验方面,新世代BMW iX3长轴距版的车身尺寸为长4885mm、宽1895mm、高1635mm,轴距达3005mm,加长的尺寸全部让利给第二排,空间表现领先同级。同时针对中国用户舒适需求,前排副驾座椅首次配备超感舒适腿托,驻车状态下可多方式开启,配合座椅姿态调整均匀分散身体压力,适配通勤小憩场景。后排座椅专属强化,坐垫泡棉更柔软、长度增加,靠背角度可调,适配长途出行休憩需求。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图2)

  凭借数十年的底盘调校积淀、全新纯电专属平台与BMW新世代电驱系统,新车在纯电时代依然拥有出色的操控表现。电池包精准布置于前后轴之间,实现约50:50的前后轴理想轴荷分配。底盘配备带液压回弹缓冲限制的减震器与高预紧力防倾杆衬套,保障动态驾驶时车身连贯稳定。四驱车型搭载同级独有的“励磁同步电机+感应异步电机”双电机组合,后轴励磁同步电机在高速行驶时功率输出恒定,动力无衰减;前轴感应异步电机结构紧凑、重量轻,遇爬坡或湿滑路面时快速介入。偏向后驱的扭矩分配让车辆出弯加速更敏捷。

  此外,宝马自研的驾控超级大脑“Heart of Joy”实现了动力与底盘的毫秒级协同,方向盘每一度输入,车身都能同步反馈。搭载其中的ADB动态性能控制系统融合宝马百年底盘调校经验,每秒可完成上千次动态计算,消除跨单元通信延迟,实现电机与底盘的深度协同。同时,这套系统带来了行业独有的“无感刹停”体验,让能量回收与动力输出精准配合,轻踩刹车时车身平稳滑行。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图2)

  智能辅助驾驶方面,宝马与Momenta联手打造的系统遵循“不炫技、不越权、不添乱”的理念,回归安全与轻松的本质。系统搭载端到端AI本地化大模型,针对中国道路特点优化,可智能处理窄路、乡村道路、环岛等复杂场景;支持点到点全场景辅助,覆盖城市、高速、全场景泊车,全国通用。系统经过超千万公里级的仿真与实测乐鱼股份有限公司验证,配合全景iDrive“眼不离路”的交互规范,新老司机都能轻松上手。

实拍新世代BMWiX3:不跟风、不炫技、不妥协(图2)

  在能耗控制上,宝马选择以“系统级效率”破局——通过800V高压架构、大圆柱电池、自研能量智控系统与高效电驱协同,实现续航与能耗的最优平衡。新车搭载108.7kWh容量的大圆柱电池包,配合自研能量智控系统,可预判前方路段海拔、坡度及温度变化,提前规划能量分配,实现主动式能量管理。在此前的环青海湖真实续航挑战中,车辆在近2000米海拔落差、大温度跨度的复杂环境下,以12.6kWh/100km的平均能耗达成805.8km零补能续航,官方CLTC工况续航则突破900km。

  补能方面,得益于全域800V高压架构,车辆支持400kW直流快充,10分钟即可补充400km续航。未来新车还将搭载V2L对外放电功能,并适配自动充电机器人,实现全流程无人化补能,拓展纯电出行边界。

  从首秀舞台到即将到来的正式上市,新世代BMW iX3长轴距版用本土化的深度定制、不妥协的驾控乐趣、全维度的智能表现,展现了宝马新世代的产品硬核实力。作为宝马百年豪华底蕴在电动化时代的全新载体,这台新车既坚守着“驾驶乐趣”的品牌底色,也深度贴合中国用户的出行需求。随着第四季度上市节点的临近,这款车型势将搅动豪华纯电SUV市场格局,为消费者带来真正“懂中国、有驾趣”的智能电动新选择。

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