2.0T发动机和8AT变速箱的动力组合是核心亮点，248Ps的动力储备让加速非常轻快，超车、高速再加速底气充足，只需要加注92号汽油可以降低用车成本。底盘调校偏运动，过弯侧倾小，高速行驶车身稳定，操控质感优于同级多数城市SUV。车身高强度钢占比高，被动安全配置齐全，这是美系车型的核心卖点。
内饰大面积硬塑料，质感偏廉价，新车内饰异味消散较慢。车机不支持 CarPlay，自带导航更新迟缓，使用体验一般。
虽然福特目前在国内市场的销量一般，但锐际是一辆驾驶感受非常好的城市SUV，再加上价格便宜，可以放心入手。
7年4万1800公里，累计问题高位刹车灯开裂，车门下端折边锈死，水平大灯故障，P档停车无法熄火，发动机侧面排气歧管螺丝断裂，冷却液水壶漏水.毛病多，售后拉稀
高位刹车灯是通病售后给换，那排气歧管螺丝呢？就我一个断了的？网上多少人断的？通病不给售后，我7年4万2不到公里数，4万公里螺丝断了我真笑了。汽车三大件没有额外延保的牛逼
1、颜值高，我非常喜欢特斯拉Model Y L的设计，尤其是车尾，漫反射尾灯实在是太帅了！2、续航长，虽然特斯拉Model Y L还是400V平台，但续航非常扎实，而且还能用特斯拉超冲，充电速度也很快。3、空间大，我有俩孩子，所以普通的特斯拉Model Y不够用，但特斯拉Model Y L的三排空间不小，很实用。
首先就是内饰一般，完全不像是30多万的车，用料太差了。其次就是底盘有点硬，每次过减速带的时候都比较颠簸。
先说最满意的地方，就是动力表现。电门响应非常直接，轻踩就有动力，高速乐鱼超车特别轻松，等红绿灯起步也很快，驾驶乐趣确实比很多同价位车型更强。另一个让我满意的是智能化体验。中控屏操作非常流畅，没有卡顿，车机界面简洁，上手几乎没有难度。OTA升级也是它的一大优势，隔一段时间就会推送新功能或者优化体验。最后就是口碑，特斯拉是全球车型，我还是很放心的。
不过，它也有一些让我不太满意的地方。首先就是悬架调校偏硬，经过减速带或者坑洼路面时，车内能够明显感觉到颠簸，舒适性还有提升空间。另外，车内几乎所有功能都集成在中控屏里，刚开始用的时候确实有点不习惯，比如调节后视镜、打开手套箱等操作都需要在屏幕里完成，虽然用久了能够适应，但没有实体按键来得直观。
加速那真是随叫随到，红绿灯起步就没输过。空间是真大，六座布局很实用，家里老人小孩上下车都方便。那个鹰翼门虽然有时闹点脾气，但在窄车位里确实能优雅地上下车，仪式感拉满。
总的来说，特斯拉Model X是一台优缺点都极其分明的车。如果你追求极致的科技感和加速体验，能接受它的小毛病，那它带来的快乐是别的车给不了的。但如果更看重豪华感，那就不太建议了。